Главная | Записи | Форум | Высший в интернете
|
Записки интернетчика Что такое ДПФ и для чего он нужен?Стандарт Евро 5 определяет допустимые выбросы выхлопных газов в легковых автомобилях, грузовиках и аналогичных транспортных средствах. Чтобы соответствовать требованиям законодателя, необходимо использовать специальные решения, например, сажевый фильтр. Как он работает, из чего состоит и как за ним ухаживать? Вообще говоря, это элемент, отвечающий за очистку выхлопных газов, являющихся побочным эффектом процесса сгорания топлива. Отсюда и его аббревиатура. DPF распознаётся в переводе с английского языка как дизельный сажевый фильтр. Прибор подходит для дизельных двигателей автомобилей, водители которых посмотрели сайт perm.prava112.com/spectehnika/lesovoz. Также есть версия, предназначенная для французских двигателей, которым нужны мокрые фильтры. Их называют фильтрами частиц или сокращенно FAP. Конструкция и работа сажевого фильтра. Конструкция несложная и ее можно сравнить со средним глушителем. Он состоит из герметичной конструкции из качественного металла с керамической вставкой. Устройство чем-то напоминает соты с большим диаметром отверстий и пористыми стенками. Каналы, из которых состоит сажевый фильтр, расположены параллельно друг другу. У некоторых из них вилки размещены на выходе, а у остальных на входе устройства. Чередование создает решетку, которая принимает выхлопные газы с одной стороны и отводит их с другой. Как все это работает? Керамическая вставка достигает температуры в несколько сотен градусов по Цельсию, из-за чего сажа выгорает в процессе сгорания топлива. Образовавшиеся загрязнения попадают во входные каналы, где наиболее крупные частицы задерживаются пористой структурой. Благодаря этому в окружающую среду выбрасывается максимум 0,005 г/км сажи – то есть столько, сколько позволяет упомянутый в начале стандарт Евро-5. Дата (2023.7.13 - 19:45) Автор : [WOFF]
|
|
|