Фургоны «Окадо» уже стали привычным зрелищем по всей Британии. Фургоны перезжают от дома к дому, полные бакалейными товарами. Но водители на фургонах доставки онлайн супермаркета «Окадо» скоро могут уйти в прошлое, так как онлайн супермаркет собирается начать пробные поставки с использованием автомобилей без водителя. Фирма надеется, что самоходные фургоны улучшат безопасность и увеличат скорость, с которой могут быть выполнены заказы. «Окадо» выполняет около 170 000 продовольственных доставок в неделю, а специалисты по розничной торговле считают, что роботизированные транспортные средства, благодаря начальным испытаниям в конце этого года, также могут помочь снизить стоимость семейного магазина.
(Фото: HotUKDeals)
На данный момент люди пока останутся в фургоне, чтобы помочь занести покупки в дверь и взять под контроль ситуацию в чрезвычайной ситуации, но фирма считает, что роботы в конечном итоге возьмут верх. «Окадо» был основан тремя торговыми банкирами в 2000 году. Помимо запуска собственного интернет супермаркета, он доставлял продукты для Morrisons с 2014 года. Фирма ведет переговоры с технологической компанией Oxbotica об автономных транспортных средствах. Оксфордская компания уже испытывает автомобили без водителя для перевозки пассажиров в двух контролируемых правительством испытаниях в Милтон-Кейнсе и Лондоне. В прошлом месяце Oxbotica также показала, что она строит «грузовой фургон» для доставки в городах. Должно начаться тестирование их в Гринвиче, на юго-востоке Лондона этим летом. Автомобиль оснащен восемью отдельными отсеками, которые могут быть упакованы покупками клиента.
(Фото: Oxbotica)
Двери нужного отсека загораются по прибытии, чтобы указать, где находится покупка клиента. Клиентам необходимо будет встретить доставку фургона и достать их покупки из фургона. Система может представлять проблему для пожилых людей или инвалидов, которые полагаются на интернет-шоппинг и доставку от двери до двери. Но Пол Кларк, главный технический директор «Окадо», настаивает на том, что «Окадо» не ожидает, что в ближайшее время они уберут людей из своих фургонов, поэтому они все равно смогут занести покупки.
(Фото: Ocado)
Компьютеры, по его словам, могут взять на себя большую часть работы по вождению, позволяя людям сосредоточиться на обслуживании клиентов.
Когда вы задумываетесь об этом, то первое свидание было странным. Это было, как собеседование на роль быть с ним.
Все проходит в комплекте с его ритуалами – выпивка на первом свидании, секс на четвертом свидании, обязательный разрыв отношений при вашем первом несогласии. У него свои собственные проверенные места для поклонения: паб, коктейль-бар, сумасшедший гольф.
У него даже есть свой собственный язык, в том числе такие слова, как достать, прикармливать и пудрить мозги, которые имеют смысл только для поколения двухтысячных.
Есть так же фраза, такая как «зона друзей» - дурацкая, нелогичная тарабарщина, которая имеет смысл только для идиотов.
Повторите за мной: нет такой вещи, как зона друзей. Она не существует. Её никогда не было и никогда не будет. Это так же реально (Господи, прости), как Всевышний в церкви.
Если объект вашей привязанности сообщает вам, что вы в его зоне друзей, то он отвергает тебя. Ты ему не нравишься. Он никогда не увидит тебя обнаженной, и он никогда этого не захочет.
«Я люблю тебя, как друг», - это приятное оправдание, используемое трусами, которые слишком напуганы, чтобы сказать тебе правду.
(Фото: vimka.ru)
Откажись от него, не мечтай, что однажды ты проснешься утром, а он твой любовник сидит рядом в постели и восклицает: «Джулия, это то, о чём я всегда мечтал и что ждало мое сердце!»
Этого просто никогда не произойдет. Никто больше не думай о нем, как бы это ни было печально.
Однако, я понимаю, почему появилась эта «зона друзей» и почему о ней так часто говорят.
Традиционно, эта зона почти исключительно зарезервирована для мужчин, а альфа-самцы любят советовать бета-мальчикам о том, как заполучить девушку. Это большой бизнес.
Платите за книгу / приложение / программу, и эти альфа-чуваки обещают расшифровать эту загадочную «зону друзей» и дать вам 32 подсказки как тебе выйти из нее. Только плати.
Возможно, вы некоторое время были одиноки. Вы знаете, что Джон / Джо / Анатолий вам нравится. Не придержать ли его рядом с собой, думаете вы. Даже если он не совсем вам приятен?
Моложе вы не становитесь, так что вы будете обманывать его с помощью «зоны друзей» на всякий случай, если вы передумаете, или никто получше не подвернется.
Это хреновая пьеса, девушка.
(Фото: risovach.ru)
В конечном счете, если вы попали в безумие псевдо зоны друзей, тогда вините только себя.
Почему, почему, ты хочешь дружить с кем-то, кто растоптал твое сердце?
Правильный ответ, чтобы он убрался из твоей жизни, - «ОК! Круто! Я согласна быть твоим другом. Пошли выпьем пиво.
Инопланетяне могут находиться в спячке и ждать идеального момента, чтобы вернуться в нашу вселенную, заявили ученые Оксфордского университета. Команда ведущих ученых предположила, чтобы инопланетяне сейчас в спячке, потому что вселенная в настоящее время слишком горячая, чтобы они могли нормально функционировать. Широко распространенная философская теория - парадокс Ферми - утверждает, что инопланетяне ДОЛЖНЫ существовать где-то. Итак, где они, и почему они не вступают в контакт?
(Рисунок: The Scottish Sun)
Тройка уважаемых ученых считает, что они предполагают, что любые интеллектуальные формы инопланетной жизни, вероятно, погрузились в глубокий сон. Оксфордский нейробиолог Андерс Сандберг и специалист по искусственным интеллекту Стюарт Армстронг вместе с Миланом Хирковичем из Астрономической обсерватории в Белграде, Сербия, выпустили исследование, в котором утверждается, что цивилизации гораздо более продвинутые, чем мы, могли бы уже исследовать обширные районы Вселенной. Идея, изложенная в работе Сандберга и его приятелей, состоит в том, что цивилизации, которые являются более продвинутыми, чем мы, разработали бы способ, чтобы вырвать их тела и загрузить их умы в машины, что делает вычислительную мощность самым ценным ресурсом. Если температура Вселенной слишком теплая, системы искусственных форм жизни не будут работать.
(Рисунок: The Inquisitr)
Миллиардер Элон Маск является поклонником теории эволюции машин. Он выдвинул предположение, что мы уже живем при моделировании в стиле Матрицы. И основатель Tesla хочет подключить людей к машинам в течение четырех лет.
(Рисунок: Strange Shapes - WordPress.com)
Профессиональные охотники за инопланетянами выслушивают - и посылают сигналы в космос в надежде, что кто-то свяжется с вами. Институт Поиска Инопланетян (Seti) уже более года контролирует солнечную систему для инопланетных звуков. Это может звучать совершенно не научно, но ученые не исключают, что внеземные существа просто наслаждаются глубоким сном.
Он выглядит как гигантская игрушка с дистанционным управлением, но дизайнеры электрического гибридного вертолета надеются, что он станет следующим большим достижением в личном транспорте. SureFly может перевезти двух пассажиров на расстояние до 112 километров. Конечно это касается тех, кто может позволить себе ожидаемую цену в 200 000 долларов. Фирма намерена начать тестовые рейсы концептуального вертолета в этом году и надеется запустить его в массовое производство в конце 2019 года.
(Фото: Workhorse Group/Cover Images)
Фирма Workhorse, основанная в Цинциннати, заявила, что заново изобрела вертолет с нуля, через 78 лет после того, как первая рабочая модель вышла на небо. Компания уже запустила ряд электрических и гибридных автомобилей, включая дроны, пикапы и грузовые фургоны. И она надеется добиться аналогичного успеха с его уникальным видением для личного транспорта. Вертолет вберет элементы дизайна из существующего парка транспортных средств, чтобы создать аппарат, который, как надеются дизайнеры, будет более безопасным и стабильным для полета, а также будет лучше для окружающей среды. Ранние модели будут пилотируемы, но цель состоит в том, чтобы представить будущие модели беспилотными, способными переносить полезную нагрузку до 180 кг.
(Фото: Workhorse Group/Cover Images)
Считается, что аппарат станет рабочей лошадкой для сельскохозяйственного сектора, службы скорой помощи, городских жителей. Военные могут быть среди первых пользователей технологии. Surefly будет оснащен двигателем внутреннего сгорания для выработки электроэнергии и аккумуляторной батареей для хранения заряда.
(Фото: Workhorse Group/Cover Images)
Корпус и внутреннее пространство из углеродного волокна позволят аппарату быть легким, что исключает необходимость длительных периодов зарядки батареи между рейсами. Рабочая лошадка предусматривает дальность полета 112 км на максимальной высоте около 1200 метров.
Российская поисковая фирма стала последней, кто присоединился к гонке за строительство самоуправляемого автомобиля. «Яндекс», который уже управляет сетью Ridehare, соперничающей с Uber в Москве, опубликовал кадры своей первой демонстрации автомобиля. И хотя компания может опаздывать на участие в конкурсе по сравнению с ее международными противниками, похоже, у нее может быть то, что нужно, чтобы стать соперником. В видеоролике показано, как модифицированная Toyota Prius, без водителя за рулем, берет пассажира, прежде чем пробираться по узким улицам, чтобы доставить его в пункт назначения. В более позднем тесте автомобиль самостоятельно преодолевает различные препятствия, на этот раз с резервным водителем на борту.
(Фото: Yandex)
Но неожиданные пешеходы и сдающий назад грузовик, кажется, представляют собой небольшой вызов автоматическому транспортному средству. Как будет выглядеть автомобиль в реальном мире, пока не видно, но Яндекс надеется проверить свой автомобиль на дорогах общего пользования в течение следующего года. И московская фирма планирует объединиться с автопроизводителями и другими, чтобы довести окончательную версию до массового рынка. В заявлении на сайте Дмитpий Пoлищук, директор проекта, сказал: «Автомобили самостоятельного вождения настроены на революцию в течении десяти лет в вопросе о том на чем и как мы ездим.
(Фото: Yandex)
«Сейчас десятки фирм по всему свету изобретают свои самоуправляемые машины, однако только некоторые обладают нужными составляющими, которые могут провести эту идею в жизнь». «Яндeкс.Такси с помощью Яндeкса - один из редких участников, который может похвастаться тем, что владеет всем вышеперечисленным». Яндекс лучше всего известен как эквивалент Гугла для России, начиная жизнь как поисковая система, которая стала крупнейшей в стране. Но, как и ее соперник из Силиконовой долины, Yandex расширился, чтобы взять на себя другие технологические проблемы, включая картографирование, навигацию и распознавание объектов, а также бренд Yandex.Taxi.
(Фото: Yandex)
Яндекс также разработал собственные вычислительные алгоритмы, искусственный интеллект и машинное обучение. Компания говорит, что она использовала свой опыт в этих областях, чтобы помочь развить свой автомобиль. Это не первый случай, когда идея совместного использования поездок была объединена с автомобилями с самообслуживанием.
По последним данным, Россия совершила пять успешных запусков гиперзвуковой ракеты, способной уничтожить авианосец одним ударом. Круизная ракета «Циркон» летит со скоростью от 6400 км/час до 7800 км/час - в пять-шесть раз быстрее, чем скорость звука, и таким образом Россия на 5 лет опережает США», говорится в докладе. Ракета летит быстрее, чем любая противоракетная система, включая те, которые, как ожидается, появятся в ближайшие два десятилетия. Российский военный аналитик Владимир Тучков сказал: «В России испытания реальных вооружений уже ведутся». «Ожидается, что она будет поставлена в российскую армию в 2018 - 2020 гг», - сказал он государственному СМИ «Спутник».
(Картинка: warfiles.ru)
«Скорость 6 Маха является вполне уверенной гарантией по преодолению всякой противоракетной обороны», - сказал он. Эксперты предупреждают, что «непреодолимые» снаряды могут означать катастрофу для авианосцев военно-морского флота стоимостью 7,9 млрд. Долл. США, HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales. США тратят почти 469 миллиардов долларов в год на свой оборонный бюджет и могут похвастаться самыми мощной армией в мире. Однако, согласно докладу, его 19 авианосцев были бы бессильны остановить боеголовки крылатой ракеты Циркон. Это делает невозможным, чтобы реактивные самолеты и вертолеты авианосца достигли своей цели, выполнили свою миссию и вернулись, не исчерпав топлива, - что делает их бесполезными.
(Картинка: ukiyo.info)
«Это включает в себя и уже применяемые сегодня защиты, а так же те, которые могут появиться в следующие два десятилетия. «Результаты, достигнутые США 4 года назад, были получены и даже превышены СССР много лет назад», - сказал он. Ракеты могут быть установлены на ядерном крeйсере «Петр Великий» в следующем году, сообщают российские государственные СМИ. Их можно запускать с суши, моря и подводных лодок, перевозящих полезную нагрузку в диапазоне от взрывных до ядерных. «Американским ученым и инженерам придется напрячься, чтобы не отстать слишком далеко от России в этой области», - сказал Тучков В ракетах Циркон используется технология Scramjet, которая смешивает топливо с воздухом и позволяет ему гореть при сверхзвуковых скоростях.
(Фото: infoportalru.ru)
Это означает, что ракета может лететь с поразительной скоростью – она пролетает 260 км за 2,5 минуты, что быстрее, чем пуля снайпера. Циркон является последней в длинной череде проблем с новыми авианосцами Королевского флота после того, как в начале этого месяца сообщалось о том, что они столкнулись с техническими проблемами, столкнулись с задержками и могут превысить бюджет.
Согласно сообщениям, босс Гугл Сергей Брин тайно строит крупнейший в мире летательный аппарат. Дирижабль длиной почти 200 метров, который, как принято называть, похож на цеппелин, строится в бывшем ангаре НАСА в Силиконовой долине. Источники сообщают, что Брин, который, как считается, увлекается дирижаблями, намерен использовать воздушный корабль для доставки предметов снабжения и продовольствия в рамках гуманитарных миссий в отдаленные районы. Он также будет служить роскошной межконтинентальной «воздушной яхтой» для друзей и семьи миллиардера. Один источник подсчитал, что проект, который финансируется лично Брином, должен составлять 100 миллионов долларов и 150 миллионов долларов. Источники раскрыли детали дирижабля на условии анонимности, сославшись на соглашения о конфиденциальности. Один рассказал, что он, вероятно, будет почти 200 м длиной, добавив: «Он будет огромным». Это сделало бы его самым большим в мире летательным аппаратом сегодня, но меньшим, чем американский дирижабль ВМФ USS Macon, который когда-то находился в том же ангаре, где разрабатывается создание Брина. По сообщениям, инженеры уже построили металлический каркас корабля - и он заполняет большую часть ангара. До сих пор Брин еще не комментировал, но по электронной почте Блумбергу сказал: «Извините, мне сейчас нечего сказать по этой теме». Сообщается, что проект возглавляет австралиец Алан Уэстон, который учился в Оксфорде и был основателем британского спортивного клуба в 1970-х годах, и является бывшим директором Nasa Ames. Уэстон публично рассказал о потенциале дирижабля следующего поколения, который сможет перевозить груз из пункта в пункт.
(Фото: Getty Images)
В радиоинтервью в 2013 году он сказал: «Новые технологии дирижабля обещают снизить стоимость перемещения вещей за тонну/км на порядок. «Более крупный дирижабль может снизить затраты намного больше, чем меньший корабль, но есть дизайн класса транспортных средств, который может поднимать до 500 тонн, что может быть фактически более экономичным, чем даже грузовик». Такие эксцентричные предприятия становятся все более популярными среди главных олигархов Силиконовой Долины, как бум их бизнеса. Компания летающего автомобиля, финансируемая его коллегой по Гуглу Ларри Пейджем, недавно представила свой первый успешный испытательный полет. Китти Хок, как говорят, весит около 100 килограммов и летает со скоростью до 40 км / ч и может парить на высоте 4,5 метра. Тем временем босс Теслы Элон Муск представил свои планы по созданию системы туннелей, которые транспортируют автомобили под землей на магнитных платформах со скоростью более 120 миль в час. А Facebook Марк Цукерберг пожертвовал 3 млрд долларов на финансирование проекта, чтобы «вылечить все болезни». Очень странно читать такое про алигархов из Силиконовой долины, в то время как российские олигархи тратят деньги в лучшем случае на дурацкие яхты и дворцы в других странах. Состарились, наверно, голова плохо варит.
Ученые отследили происхождение таинственных «инопланетных сигналов», и их выводы станут неутешительными новостями для тех, кто думает, что инопланетяне пытаются связаться с нами. Было выяснено, что источником серии «быстрых радиопакетов» является «звездный питомник» детских нейтронных звезд - мега-тяжелых предметов, ширина которых может быть не менее 12 миль. Эти необычные вспышки мгновенно вспыхивают, но излучают столько энергии за миллисекунду, сколько за 10 000 лет делает Солнце. Один ученый предположил, что эти необычные сигналы могли быть созданы инопланетными космическими кораблями. К сожалению, международная команда астрономов думает, что они отследили радиосигналы до крошечной галактики под названием FRB 121102, которая находится в созвездии Ориги на расстоянии 2,4 миллиарда световых лет от нашей планеты.
(Фото: www.inverse.com)
Шрихарш Тендулкар, астроном из Университета МакГила в Канаде, и астрономы из других университетов использовали телескоп Хаббл для изучения FRB 121102. Считается, что серия быстрых радио последовательностей была создана кластером нейтронных звезд, расположенных на краю этой галактики, что составляет примерно одну шестую от размера Млечного Пути. Нейтронные звезды создаются, когда гигантские звезды взрываются сверхновой. Они настолько плотные, что чайная ложка звезды весит около миллиарда тонн. Считается, что звезды производят быстрые всплески радио в некоторый момент во время их формирования. «Наблюдения Хаббла позволяют нам получить очень четкий образ», - сказал Шрихарш Тендулкар, астроном из Университета МакГила в Канаде. «Есть очень яркое пятно звездообразования, и этот быстрый радиопорыв лопнет внутри него». Этот регион был замечен «проблескивающим» около 30 раз, а затем высвобождал быстрый радиопакет. Тем не менее, всплески из других частей глубокого космоса все еще могут быть от инопланетян, потому что последнее объяснение не полностью объясняет все другие аналогичные сигналы, которые были получены недавно.
Когда мы были детьми, нам обещали, что в будущем будут летающие машины, компьютеры управляемые голосом и обслуживающий персонал из роботов. Ну, теперь это будущее значительно приблизилось к реальности. В то время как летающие автомобили по-прежнему остаются мечтой, и управляемый голосом ИИ улучшается с каждым днем, хотя и медленно. Роботы начали брать на себя все новые и новые работы. В Дубае первые в мире робокопы получили значки и провели дежурство. Разработанная испанской фирмой PAL Robotics, механические полицейские высотой 1,67 метра в высоту и передвигаются на интегрированных колесах. Однако прежде чем, вы придете в ужас от того, что вас преследуют дроиды, не беспокойтесь.
(Фото: DXBMEDIAOFFICE)
Роботизированное полицейское управление в настоящее время в большей степени сообщают о преступлениях, чем самостоятельно бросаются задерживать преступников. Поэтому робокопы оснащены сенсорным дисплеем, расположенным на груди, позволяя членам общественности получать информацию и сообщать о преступлениях, без присутствия людей полицейских. Однако это только первый этап робототехнических планов Дубая. «Мы стремимся сделать все постепенно и разумно», сказал генеральный директор департамента интеллектуальной службы полиции Дубая бригадный генерал Халид Нассерль Аль-Разуки. «К 2030 году у нас будет первый умный полицейский участок, который не будет нуждаться в человеческих служащих». Дубай надеется, что сможет заменить до четверти своей полиции дроидами-полицейскими в течение следующих 13 лет. Это не первый робот, который был введен вместо человека. В аэропорту Окленда ранее ввели роботов информаторов, в то время как роботы ИИ также начали появляться на стойках регистрации в ряде японских отелей.
(Фото: hooligani.ru)
Это только начало. Согласно докладу обнародованному в начале этого года, 10 миллионов британских работников могут оказаться в опасности потерять работу из-за замены роботами в течение следующих 15 лет.
Микрософт Едж настроена на повышение производительности браузера в рамках следующей версии Виндовз 10. Компания Redmond представила свои планы для веб-браузера по умолчанию во время девелоперской сессии на своей ежегодной конференции Build ранее в этом месяце. Микрософт обозначила свои приоритеты для соперника Гугл Хром во время сессии. Обновление для Виндовз 10 Fall Creators нацелено на оптимизацию использования Микрософт Едж с небольшими изменениями, например, при малой задержке при вводе в адресную строку. Наряду с этими побочными эффектами Микрософт намерена внедрить некоторые тонкие изменения в дизайне. Согласно технологическому блогу The Verge, Микрософт уже просмотрела новую анимацию для значка избранного, которая соответствует новой системе Fluent Design System компании. Несмотря на то, что изменения сейчас очень незаметные, можно с уверенностью предположить, что Микрософт хочет перестроить пользовательский интерфейс, чтобы соответствовать его Fluent Design System в будущем.
(Картинка: PCWorld)
Корпорация Микрософт также выпускает прогрессивные веб-приложения (PWA) для браузера Едж. Это должно позволить веб-сайтам предлагать пользователям больше приложений, подобных событиям в веб-браузере, с улучшенными уведомлениями и автономной поддержкой. Микрософт явно хочет, чтобы пользователи придерживались минималистичного браузера, который был разработан с нуля, чтобы постепенно заменить печально известный Internet Explorer. Новость пришла, когда Микрософт обнародовала видео, чтобы доказать, что его браузер Едж лучше, чем у конкурентов. На видео «один к одному» отображается последняя версию Едж, которая входит в состав нового обновления для разработчиков Windows 10, против Chrome и Firefox, работающих на трех одинаковых ноутбуках Surface Book. По словам Микрософта, Firefox успел проработать семь часов видео-циклов прежде чем батарея разрядилась, Хром прошел девятичасовую отметку, а Микрософт Едж продержался впечатляющие 12 с половиной часов.
(Картинка: Microsoft Developer)
Используя тест с открытым исходным кодом BrowserEfficiencyTest, разработанный корпорацией Микрософт, компания обнаружила, что собственный веб-браузер Edge потребляет на 31% меньше энергии, чем Google Chrome. В соответствии с тем же тестом Microsoft Edge использует на 44% меньше энергии, чем Firefox.
Главная | Записи | Форум | Высший в интернете
2017-06-05 12:51:09 
1155
