Глупо думать, что несмотря на то, насколько распространены проблемы психического здоровья, и сколько они влияют на ежедневное состояние людей, однако мы все еще не в состоянии обеспечить людям должную поддержку и лечение.
Люди записываются в списки на ожидание очереди на лечение в течение нескольких месяцев. Их жалобы часто игнорируют или не воспринимают всерьез. Мы по-прежнему вынуждены мириться с людьми, слогающими абсолютно неверные стереотипы и предположения о людях, которые являются психически больными.
Вот еще одно напоминание, чтобы начать принимать серьезные психические заболевания и тех, кто борется с депрессией поддерживать, это то что они заслуживают.
По данным Всемирной организации здравоохранения, депрессия является ведущей причиной инвалидности во всем мире.
Случаи депрессии выросли почти на 20% в течение десятилетия, достигнув 322 миллионов к 2015 году.
Разве это не доказательство того, что депрессия это то, к чему мы должны относиться серьезно. Хотя и не понимаем, что это такое.
Ху, руководитель Маргарет Чан, назвала новые цифры «тревожный звонок для всех стран, чтобы переосмыслить свои подходы к охране психического здоровья и лечить его с той настойчивостью, кокое оно заслуживает».
Она отметила, что даже в самых развитых странах, почти половина людей, страдающих от депрессии не диагностированы и не получают лечения. В менее развитых странах эта цифра поднимается до 80% и 90%.
Это неприемлемо.
Ху считает, что причины людей с депрессией, что они не получают помощь в том, что они должны понять трудности доступа к лечению, а также замалчивание и позорность психического заболевания в целом.
Инвестиции в улучшение лечения депрессии, и нарушение молчания вокруг болезни, поможет снизить число самоубийств в год, сохранить сотни тысяч жизней, и упростит обращение за помощью. И это огромное дело.
Если, по какой-то причине, человеческой жизни и счастья не достаточно убедительно, есть еще одна причина для руководителей здравоохранения, чтобы сосредоточиться на депрессии.
Ху заявила что, на каждый $1, вложенный в усиление лечения депрессии и лечение тревожности, страны получат $4 благодаря улучшению здоровья и продуктивности.
Британский изобретатель разработал и построил свой собственный функционирующий костюм Железного человека.
Разработанный предпринимателем Ричардом Браунингом из британской стартап компании «Гравитация» реактивный костюм, который мог бы заново объяснить понятие пилотируемый полет.
Технология «Гравитации» представляет собой экзо-скелетный костюм с установленными на нем миниатюрными реактивными двигателями. Костюм позволяет пилоту вертикально взлетать и летать, используя человеческое тело, чтобы контролировать полет.
Четыре установленные на руках газотурбинных двигателя и два двигателя установленые на ногах обеспечивают достаточный подъем, чтобы дать возможность человеку удерживать свой вес в течение длительного периода времени и лететь.
Гравитация запускает «Дедал», его марка 1-й реактивный костюм. При этом в компании говорят, что они изобрели совершенно новую категорию авиации.
(Фото: Gravity.co)
Компания утверждает, что в костюме можно летать в большинство мест, и, несмотря на то, что он способен летать на скорости несколько сотен миль в час, и на сотни метров, но судя по видео человек в клстюме пролетел не более чем пару метров.
Видеоматериалы показывают, что пилот движется в воздухе постоянно используя двигатели реактивного костюма.
Пилот демонстрирует достаточный контроль, чтобы двигаться вперед и назад с легкостью и скоростью.
Костюм обеспечивает достаточную тягу чтобы оторвать инженера от земли.
Ричард Браунинг сказал: «Это очень важный момент в истории авиации. Дедал – это начало новой технологии, которая имеет безграничный потенциал в авиации, коммерческих и развлекательных полетах».
Борьба за место у окна станет еще более интенсивной.
Огромные окна в самолетах, размером 1,35 метра на 0,45 метра, начнут появляться в самолетах с 2018 года.
Со следующего года в коммерческих самолетах Боинг начнут ставить новые панорамные окна в самолеты.
Установка крупнейших в мире окон в самолетах будет предложена, как одна из опций для коммерческих самолетов с 2018 года.
Они также могут быть установлены на уже существующие модели самолетов.
Новые Окна создаются на основе эффективного объединения трех существующих окон вместе.
Созданные компанией GKN Aerospace’s Fokker, новые окна будут предлагать пассажирам
«беспрецедентный взгляд на мир».
Однако в настоящее время есть планы по установке новых окон только на корпоративные самолеты. Пассажирам на обычных коммерческих самолетах придется довольствоваться стандартным размером.
Джефф Безос, основатель Amazon и ракетостроительной компании Blue Origin, показал новые фотографии капсулы, в которой будут возить туристов в космос.
Капсула, которая будет находиться в носовой части новой ракеты Blue Origin, содержит шесть удобных кожаных кресел, расположенных напротив большого окна – по словам Безоса, крупнейшего в космосе.
Каждое кресло также оборудовано собственным экраном, что позволяет космическим туристам для отслеживания различных аспектов полета.
Пассажиры изображены в синих на молнии фирменных трикотажных свитерах Blue Origin, которые являются составной частью их «космических костюмов».
На фотографии видна ярко освещенная консоль в середине капсулы – это спасательный двигатель. Он позволит отсоединить капсулу от ракеты-носителя в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
(Фото: Blue Origin)
«Наша новая программа тестовых полетов Шепард ориентирована на демонстрацию производительности и надежности системы», - сказал Безос.
«Параллельно мы разрабатываем интерьер капсулы с целью безопасности и комфорта. Вот это в двух словах».
Безос уже заявлял, что намерен запустить свои космические туристоические услуги в 2018 году.
Эти капсулы Blue Origin могут доставлять пассажиров до точки более чем в 100 км от Земли. Это достаточно высоко, чтобы испытать несколько минут невесомости и увидеть планету на фоне черноты космоса.
Компания все еще не установила цену на путешествие. Ричард Бренсон из Virgin Galactic продает билеты за $250,000 из расчета шесть пассажиров и два пилота.
Безос сказал, что он уже инвестировал более $500 млн в Blue Origin и что он будет продолжать оплачивать векселя компании «как требуется».
(Фото: Blue Origin)
Blue Origin также работает над крупной орбитальной ракетой, под названием Нью-Гленн, которая будет конкурировать со SpaceX Элона Маска и другими компаниями, занимающимися запусками коммерческих спутников и космических услуг по перевозке людей.
В отличие от Элона Маска, который хочет колонизировать Марс, Безос во всем этом видит перемещение энергоемкой, тяжелой промышленности на орбиту и сохранение Земли для жизни человека.
Клиенты «Домино» в Европе скоро станут первыми, кто получит свою пиццу доставленную самоуправляемыми роботами.
Популярная сеть пиццерий объединилась с космическими технологиями, и станет первой, которая уже строит парк автономных роботов, предназначенных для доставки грузов на местном уровне.
Роботы, которые ездят по асфальту на шести колесах, начнут доставлять пиццу в пределах 1-мильного радиуса вокруг точек «Домино» в отдельных немецких и голландских городах.
«Домино» изучает использование роботов и беспилотных технологий для доставки уже в течение некоторого времени, и создала роботизированное устройство Домино (DRU) для проведения испытаний.
(Фото: Starship Technologies)
В прошлом году компания завершила свою первую в истории доставку с помощью дрона в Уангапараоа, Новая Зеландия, вступив в партнерство с компанией по выпуску беспилотников Flirtey.
По словам босса «Домино» Дона Мей, роботы и дроны имеют решающее значение, чтобы помочь компании достичь своих амбиций в развитии.
«Роботизированные устройства будут дополнять наши существующие способы доставки, в том числе автомобиль, скутер и e-велосипеды. Наши клиенты смогут получить горячие, свежие пиццы доставленные прямо к ним, где бы они ни находились», - сказал он.
«С нашими планами развития на ближайшие 5-10 лет нам просто не хватит водителей доставки, если мы не будем думать, как увеличить наш уже существующий парк доставки. Мы считаем, что нам надо увеличить наш парк за счет роботизированных устройств».
(Фото: Starship Technologies)
«Технологии Starship», созданные в 2014 году сооснователями Skype, работает над несколькими пилотными программами в Европе и США.
В онлайн сервисе доставки еды «Just Eat» в прошлом году был запущен первый в мире робот. Это удалось сделать в Лондоне, в партнерстве с «Технологиями Starship».
Когда ресторан получает заказ от «Just Eat», у него есть возможность заказать доставку роботом. Пока еда готовится, робот будет автономно добираться до ресторана из местного депо.
Роботы предназначены для работы совершенно без посторонней помощи под контролем лишь человека-оператора, в центре управления, которые могут взять контроль роботом на себя в любое время.
(Фото: Starship Technologies)
Когда робот прибывает в ресторан, сотрудник размещаете заказ в его грузовом отсеке, после чего клиент получает SMS сообщение, чтобы он знал что его еда уже на маршруте.
Когда робот подъезжает к двери заказчика, он получает еще одно SMS с кодом, чтобы открыть грузовой отсек робота и забрать еду.
Роботы используют камеры, датчики и другие технологии, чтобы проехать по городским улицам, избежать препятствий и безопасно пересечь дороги.
Маленькому мальчику невероятно повезло. Его спасли после падения с 90-метровой скалы, когда он приземлился в узкую расщелину.
Мальчика спас пожарный, который спустился по веревке вниз по почти отвесной скале, чтобы добраться до него в городе Ланьчжоу в северо-западной китайской провинции Ганьсу.
(Фото: AsiaWire)
Спасатели сказали, что он был «напуган, но не пострадал» после его мытарств, которые начались, когда он упал с 100-метровой скалы, играя с двумя друзьями.
Он оказался застрявшим в тесной расщелине, на высоте около 30-40 метров от земли. Расщелина была настолько узкая, что только ребенок мог там застрять.
(Фото: AsiaWire)
Очевидцы подняли тревогу. Экстренные службы быстро прибыли на место происшествия, однако пожарные быстро поняли, что они не смогут добраться до мальчика по лестнице.
Тогда один пожарный соскользнул вниз по веревке с вершины скалы, привязав страховочную веревку вокруг мальчика, а затем спустился вместе с ним на землю.
(Фото: AsiaWire)
Ни имя, ни возраст мальчика не сообщаются.
Ланьчжоу, столица провинции Ганьсу, на берегу Желтой реки и является ключевым региональным транспортным узлом. Исторически, он был важным пунктом на Северном шелковом пути.
Было заявлено, что полностью электрические пассажирские самолеты будут летать между Лондоном и Парижем через 10 лет.
Стартап компании Райт Электрик представила свою концепцию на 150-местный коммерческий пассажирский самолет, который работает на батареях и может летать на расстояния до 300 километров.
Сообщается, что компания ведет переговоры с бюджетной Британской авиакомпанией Easyjet о его конструкции.
«Компания Easyjet провела обсуждение с Райтом Электрик и активно предоставляет точки зрения авиакомпании эксплуатанта на развитие этой захватывающей технологии», сообщил представитель авиакомпании.
Электрический самолет работающий на аккумуляторах может потенциально предложить более экологически чистый способ перелетов на короткие расстояния, чем традиционные самолеты, которые работают на реактивном топливе.
(Фото: NASA)
Короткие рейсы составляют около 30% всех полетов во всем мире, так что использование электрических самолетов на этих маршрутах может значительно сократить выбросы парниковых газов.
Они также тише, чем традиционные самолеты, что делает их более приятными, чтобы летать и менее разрушительно воздействуют на людей на земле.
Однако, значительные препятствия должны быть преодолены, если Райт Электрик сможет сделать его реальностью.
Концепция опирается на аккумуляторы, развитие которых продолжится нынешними темпами в течение следующего десятилетия, так что к 2027 году они будут в состоянии накапливать и удерживать достаточно энергии для самолетов летающих на расстояние более 300 миль.
(Фото: www.businessinsider.com)
Команда инженеров Райт Электрик включает несколько человек, которые ранее работали в НАСА, чтобы изучить потенциал для электрических самолетов.
Со-основатель компании Джефф Энглер утверждает, что Райт Электрик на несколько лет опережает своих конкурентов, включая и авиационный гигант Airbus.
Райт Электрик поддерживается стартап инкубатором Y combinator из Силиконовой долины, который ранее помог подняться таким компании, как Airbnb и Dropbox.
Невероятное видео, размещенное самопровозглашенным пилотом экстремального высшего пилотажа, показывает, как трудно приземлиться коммерческим самолетам при сильным ветре.
Артур Килак выложил видео, как он сам приземляется на Боинге-737 в крайне сложных погодных условиях.
Польский летчик положил свою камеру возле ноги, чтобы снять видео, которое получило невероятные 2,500 откликов на Фэйсбук в первые 24 часа.
На видео он, кажется, улыбается и смеется, ведет светскую беседу с его вторым пилотом при приземлении в сложных условиях.
Килак использует обе руки, которые еле справляются чтобы сохранить управление самолетом в таких условиях.
Под видео на Фэйсбук он написал: «Я постоянно утверждаю, что зарплата летчика дается только за одно приземление в месяц ... сегодня отработал свою».
«Мне нравится уверенность Боинга 737 в сложных условиях».
У самопровозглашенного экстремального пилота высшего пилотажа есть много фото и видео где он показывает различные трюки на своем Фэйсбук.
Модель Боинг-737 – американский короткий и средней дальности двухместный реактивный узкофюзеляжный самолет был разработан как менее затратный вариант.
Его часто используют некоторые бюджетные авиакомпании, такие как Ryanair или southwest Airlines, и он используется на более короткие перелеты.
Боинг 737 довольно тяжелый, даже когда пустой – около 40 тонн, и около 70 тонн при полной загрузке с пассажирами.
Беспроводные сети, созданные из лучей инфракрасного света могут позволить вам подключиться к Интернету в 100 раз быстрее, чем существующие системы.
Исследователи разработали новый метод, который опирается на Центр световых антенн, выбрасывающих пучок лучей различной длины волн для беспроводных устройств. Такие сети не забивают другие конкурирующие устройства.
Световые системы, также известные как литий-Fi, могут сделать беспроводные сети более безопасными, и исследователи теперь говорят, что это может появиться в продаже всего через пять лет.
Новая система, разработанная исследователями из Университета Эйндховена также имеем огромный потенциал, более 40 Гбит/с на каждый луч.
Она будет опираться на прямые лучи света от оптического волокна, и так как она не имеет движущихся частей, это будет бесплатная система для обслуживания, которая не требует питания, объясняют исследователи.
(Фото: Boston University)
Несколько легких антенн могут быть созданы в данной области, каждая из которых снабжена парой решеток, делящих пучок световых лучей на различные длины волн и углов.
Так что, если вы идете вокруг со своим смартфоном или планшетом и переместитесь из прямого пучка, его место займет другой.
Направление луча также может быть изменено путем изменения длины волны, по мнению исследователей.
Свет-сети смогут отслеживать точное местоположение каждого беспроводного устройства, основываясь на своем радио сигнале.
И, чтобы добавить больше устройств, вам придется добавить волну другой длины от той же антенны.
Это означает, что устройству не придется делить емкость, позволяя осуществлять связь гораздо быстрее и устранять помехи от соседних сетей.
(Фото: Onedio)
В то время как существующие Wi-Fi системы полагаются на радиосигналы с частотой 2,5 или 5 гигагерц, новая сеть будет использовать инфракрасный свет с длиной волны 1500 нанометров или более.
По словам исследователей, этот свет может достичь гораздо более высоких частот – до 200 терагерц и большей емкости.
На расстоянии 2,5 метров, исследовательница Джоан О достигла скорости 42.8 Гбит/с.
Команда сравнивает это со средней скорость соединения в Нидерландах, который в две тысячи раз меньше (17.6 Мбит/с).
На лучших системах, доступных сегодня, можно достичь в общей сложности 300 Мбит/с, примерно в сто раз меньше, чем скорость сети Эйндховен.
До сих пор исследователи использовали только световые лучи, и продолжают использовать радиосигналы, так как это обычно требует гораздо меньшей мощности.
Может быть пройдет пять лет до того, как система попадает на прилавки, по словам профессора широкополосных коммуникационных технологий Тона Коона.
Но, он подозревает, что первые устройства, которые появяться для использования будут потребительскими продуктами, включая мониторы, ноутбуки и планшеты.
Источник, связанный с цепочкой поставщиков Эппл, намекнул, что производитель iPhone может провести мероприятие уже на следующей неделе.
Весеннее мероприятие, слухи о котором давно циркулировали, Эппл может провести уже на следующей неделе.
Очень скрытная компания Эппл не рекламировала своё мероприятие до последней секунды, но источники в цепочке поставок, рассказали о нем на сайте MacRumours.
«Эппл должна анонсировать новые продукты в конце этого месяца, скорее всего с понедельника, 20 марта, по пятницу, 24 марта, по данным авторитетных аналитиков цепочек поставок, которые пожелали остаться анонимными», сообщил сайт.
К сожалению, источники не раскрыли, какие именно продукты будут объявлены. Предыдущие слухи предполагали обновления линейки планшетов iPad Pro и, возможно, новый iPhone SE, которых ждут.
Пока Эппл не направляла никаких официальных приглашений СМИ и не комментировала слухи. Как правило, компания позволяет журналистам индустрии узнавать о событии за 11 или 12 дней.
(Фото: Getty)
За последние пару лет, компания Эппл планировала мероприятия два раза в год для запуска продуктов, один раз в марте и еще в сентябре/октябре. Также во всем мире разработчика дают информацию в летнее время, однако это редко включает в себя новое оборудование.
В 2015 году «специальное мероприятие Эппл» состоялась в Купертино 9 марта, а в 2016 году оно было организовано в собственном театре компании «Таун Холл» 21 марта.
С точки зрения линейки iPad Pro, предполагается, что компания Эппл объявит о новых 7.9-дюймовой, 9,7-дюймовой, 10,5-дюймовой и 12.9-дюймовой моделях.
Первая модель iPad Pro был выпущен в сентябре 2015 года по цене от £549.00 до £1,029.00.
По слухам, Эппл будет разворачивать новый вариант красного цвета для iPhone 7 и iPhone 7 плюс.
Наряду с красным айфоном и новыми моделями iPad, компания Эппл может выпустить новый iPhone SE с обновленным накопителем.
Новый iPhone SE будет иметь функцию накопителя 128 ГБ, присоединившись к существующим 16 Гб и 64 Гб.
Главная | Записи | Форум | Высший в интернете
2017-03-31 19:16:32 
1089
