По словам экспертов, рулевое колесо может отмереть в течение 20 лет.
Интерьер автомобилей изменится навсегда и даже раньше, чем вы ожидаете.
И это всего лишь одно из больших изменений, предсказанных для будущих автомобилей. Производители, такие как Volkswagen, Renault и Jaguar, уже разработали сумасшедшие концепции - и их становиться все больше.
Эксперты в оценочной фирме HPI составили список ожиданий в течение следующих 80 лет.
Интернет будет стандартным требованием для автомобилей к 2030 году, а виртуальные водители будут заботиться о парковке.
Ожидайте, что сможете работать, общаться и спать в транспортных средствах уже в течение следующих 20 лет. К тому времени машины будут полностью без водителя с расслабляющими интерьерами и им не нужны будут рулевые колеса или педали.
В салонах будут установлены огромные экраны, чтобы вы могли смотреть телевизор и читать и отправлять электронные письма.
Будущее автоспорта также положит конец экзамену на вождение - и одной из язв покупки автомобиля: скручивание километража.
(Фото: Renoult)
Регистрация пробега в реальном времени остановит мошенников, способных скручивать километраж на одометре.
Преступникам может быть легче лёгкого попасть в транспортные средства. Как ожидается, такие преступления будут снижаться. Хотя отследить машину для полицейских будет очень просто.
Вы можете не беспокоиться о том, что машина украдена. Маловероятно, что вы его приобретете. Эксперты считают, что в течение следующего десятилетия люди в развитых странах больше не будут покупать автомобили. Они перейдут на схемы проката машины пользователями.
Вы также сможете осуществлять виртуальные тестовые поездки на выбранной вами модели и получать автомобили, доставляемые к вашей двери.
Бензин и дизельное топливо постепенно будут сокращаться. А двигатели внутреннего сгорания станут ценными «коллекционными изделиями» к 2040 году.
В течение следующих 10 лет водород сможет конкурировать с электроэнергией для эко-превосходства, а использованные автомобильные аккумуляторы будут перерабатываться в домах и офисах.
Фернандо Гарсиа, потребительский директор HPI, который отмечает свой 80-летний юбилей, сказал: «За последние 80 лет мы стали свидетелями ошеломляющего изменения в автомобильной промышленности, но это ничто по сравнению с тем, как эта тенденция будет развиваться в течение следующих 80 лет».
«Мы уже видим, как автомобили все чаще обновляются каждые несколько лет, так же как мобильные телефоны, и эта частота, вероятно, будет расти».
«В следующие 50-80 лет ситуация станет еще интереснее. Наша группа согласилась с тем, что в это время автомобили без водителя станут нормой. И никакой сдачи экзаменов на вождение больше не потребуется».
«Также очень вероятно, что мы будем жить в полностью электрифицированных городах с автомобилями, которые питаются исключительно электричеством или водородом. Чистые воздушные зоны будут существовать в каждом городе, и будет отсутствовать выброс транспортных средств».
«Продажи автомобилей, как мы понимаем, станут анохронизмом. Автомобильные компании будут предлагать полные подписки на поездки для автолюбителей».
Удивительный момент, когда в космическом центре NASA JFK во Флориде вырвалось около полумиллиона галлонов воды.
Удивительный клип демонстрирует восходящий взрыв воды во время испытания потопа у основания.
Ученые проверяли способ распыления воды при запуске ракет, при пиковом потоке вода достигала около 100 футов в воздухе над поверхностью площадки.
Когда ракеты НАСА взлетают, они могут производить 8,4 миллиона фунтов тяги, и с этим происходит «поток тепла и шума».
Для защиты Системы космического запуска (SLS) - новой инновации NASA, а также космического аппарата Orion, Mobile Launcher и стартовой площадки от экстремального шума и тепла будет распыляться вода на стартовую площадку во время зажигания и взлета.
Клип показывает тест на воду в декабре, когда 450 000 галлонов воды взорвались в траншею пламени в Космическом центре.
Вода поступала из резервуара через трубопроводы.
Испытание стало важной вехой для новых наземных систем, так как они смогли подтвердить объем систем с избыточным давлением и подавлением звука (IOP / SS) пусковой панели.
«Тест обновленных и новых частей системы и новой системы управления прошел очень гладко», - сказала Регина Спеллман (Regina Spellman), старший менеджер проекта.
«Гейзер произошел из-за того, что на пусковой площадке нет мобильной пусковой установки», - сказал Ник Мосс, заместитель руководителя проекта.
«Когда мобильная пусковая установка закреплена на своих поверхностных устройствах крепления площадки, остальная часть системы IOP / SS подключается к заголовкам питания пэда, и вода будет проходить через подающий трубопровод и выходить через сопла».
«Дополнительные испытания потока воды запланированы, когда мобильная пусковая установка вернется на площадку для комплексного тестирования этим летом».
Ожидается, что первый полет Ориона со стартовой площадки «Миссия разведки-1» проложит путь для будущих миссий с космонавтами и позволит выполнять миссии на Луну, Марс и за его пределы.
По имеющимся сообщениям, злоумышленники CYBER заразили Boeing компьютерным вирусом WannaCry. Это вызывает опасения по поводу взлома программного обеспечения для пассажирских самолетов.
Говорят, что один из главных инженеров компании отправил записку с призывом «все на борьбу» после очевидной атаки.
Майк ВандерВел, главный инженер Boeing Commercial Airplane, сказал: «Это быстро распространится из Северного Чарльстона, и я только что услышал, что (автоматические запчасти) для 777, возможно, были повержены».
Он также пишет в тревожной записке, замеченной Seattle Times, что он обеспокоен тем, что вирус попадет на оборудование, используемое в тестах функциональной плоскости, и потенциально «распространится на программное обеспечение самолета».
(Фото: AP)
Г-н ВандерВел также сказал: «Мы разговаривали с каждым вице президентом Боинга».
Он также подчеркнул, что нужен «ответ по аккумуляторам», сославшись на огонь от аккумулятора в 2013 году, который поразил самолеты 787 Dreamliner.
Позднее Боинг огласил заявление, преуменьшающее взлом.
Он сказал: «Наше подразделение компьютерной безопасности обнаружило внедрение зараженного софта, затронувший часть некоторых систем».
«Мы внесли исправления, это не проблема для производства».
Злоумышленник использует недостатки программного обеспечения Windows для доступа к сети и блокирует пользователей, пока они не оплатят за решение в криптовалюте.
Он впервые появился во всемирной кибер-атаке в мае 2017 года.
В то время как многие электромобили появляются на рынке с довольно внушительными ценниками, новый электрический автомобиль стоит всего 7 500 фунтов стерлингов и печатается на 3D-принтере.
LSEV требуется всего три дня, чтобы быть напечатанным, и он чем-то напоминает машину Smart.
Крошечный автомобиль, который был спроектирован XEV Limited, имеет радиус действия 93 миль за один заряд, хотя он может достигать максимальной скорости 43 мили в час.
Polymaker, фирма, печатающая автомобиль, строит корпус автомобиля из пластика, но использует обычные материалы для двигателя и шасси.
(Фото: REX/Shutterstock)
Благодаря трехмерной печати транспортного средства, издержки производства могут быть сокращены на целых 90 процентов, согласно XEV Limited.
Автомобиль изготовлен из 60 отдельных деталей - значительно меньше, чем 2000, которые необходимы для обычных автомобилей, что делает его более быстрым и легким в сборке.
Хотя вы можете опасаться, что пластиковый автомобиль не будет безопасным, XEV Limited гарантирует, что в детали добавлен дополнительный наполнитель, который увеличивает прочность и поглощает воздействие в случае столкновения.
(Фото: REX/Shutterstock)
XEV Limited надеется напечатать шесть автомобилей к концу июля, но говорит, что до 20 000 моделей можно будет продавать в Европе и Азии к концу следующего года.
Ло Сяофан, соучредитель и генеральный директор Polymaker, сказал: «XEV - это первый реальный проект массового производства с использованием трехмерной печати».
«Честно говоря, есть много других компаний, использующих 3D-печать для производства».
Французская компания вступила в глобальную гонку по разработке действующего 150-метрового дирижабля, предназначенного для подъема пиломатериалов из глубоких лесных массивов.
Flying Whales вступает в глобальное соревнование по созданию, которое включает в себя оборонного гиганта Локхид Мартин и множество более мелких игроков.
Компания заявляет, что имеет преимущество перед конкурентами, объединяя преимущества дирижабля, который может поднимать 60 тонн, но без каких-либо требований к швартовым пилонам.
Компания уже сэкономила около 200 миллионов евро в капитале и планирует первоначальное публичное предложение озвучить в 2021 году, когда прототип должен совершить первый рейс.
«За прошедшее время было много проектов по выпуску дирижаблей, и было много неудач, - сказал основатель Flying Whales и главный исполнительный директор Себастьян Бугон в интервью Bloomberg.
«У нас прочная база. Только рынок древесины оправдывает наши инвестиции, и у нас есть перспективы с низким риском».
«Летающий кит» будет в два раза длиннее Боинга 747 и будет иметь жесткую структуру с отдельными карманами гелия, технически делая его воздушным судном, а не дирижаблем, который опирается исключительно на внутреннее давление газа.
Заполненная газом жесткая конструкция воздушного судна не требует аэропорта или взлетно-посадочной полосы для работы. Ему требуется минимальная мощность, создаваемая небольшими дизельными или электрическими двигателями.
Компания говорит, что это дает ему важное конкурентное преимущество перед другими «гибридными» перевозчиками находящимися в стадии разработки, которые предназначены для обычных взлетов и посадок.
По оценкам Бугона, продажи в течение 10 лет составят 5 млрд. Евро и включат парк из 150 машин, построенных на заводах во Франции и Китае.
По словам Бугона, за пределами лесозаготовок воздушные суда могут использоваться для транспортировки негабаритных деталей и механизмов, а также компаниями, в том числе железнодорожный гигант Alstom SA и поставщик нефтепродуктов Technip SA.
Инвесторы включают государственный фонд Bpifrance, который в этом месяце ввел 25 миллионов евро, а AVIC, главный производитель боевых самолетов Китая, транспортных самолетов и вертолетов.
Этот проект также поддерживает национальное лесное управление ONF Франции и регион Нувель Аквитания на юго-западе страны.
90-метровый HAV Airlander 10 в настоящее время является крупнейшим в мире воздушным судном.
Он дублировал «летающую задницу» из-за эллиптического профиля, который позволяет ему подняться, как обычная плоскость.
Модель потерпела неудачи в 2016 году, когда она потерпела крах, после того, как швартовые тросы запутались в телеграфных проводах, и снова в прошлом году после отхода от своей швартовной мачты при ветре.
Если вы хотите быть, как Джеймс Бонд, тогда это может быть яхта для вас.
Яхта на подводных крыльях стоимостью £ 870 000 скользит по воде, как будто она летит.
Корпус яхты находится на высоте 1,5 метра над поверхностью воды, в то время как она летит по воде на подводных крыльях с углеродным волокном.
Яхта может идти со скоростью более 40 миль в час, поскольку на волнах меньше сопротивления и удара.
(Фото: Caters News Agency)
Судно оснащено двумя двигателями мощностью 320 лошадиных сил, двумя электрическими генераторами и двумя электрическими торпедами.
Как и возможность путешествовать со скоростью, яхта одновременно очень тихая.
Яхта на подводных крыльях также не наносит вреда окружающей среде, используя на 20 процентов меньше топлива, чем обычная яхта.
Яхта была построена фирмой ENATA на базе ОАЭ и может вмещать семь пассажиров и одного рулевого.
(Фото: Caters News Agency)
Это идеальное решение для тех, у кого есть немного денег, чтобы устранить - кому не нравится удары волн.
Алиос Вийоот, менеджер ENATA, сказал: «Идея заключалась в том, чтобы использовать те же технологии, что и у судов на подводных крыльях, чтобы было легко пользоваться и комфортно.
«Яхта идеально подходит для тех, кто хочет использовать ее как прогулочную яхту в выходные дни.
«Многие наши клиенты люди, которые не любят дискомфорт в парусном спорте и не хотят болеть морской болезнью или слушать оглушительный шум.
(Фото: Caters News Agency)
«Как только вы попробуете это, вы действительно не сможете оторваться.
«Кроме того, яхта [очень] тихая, и вы даже не заметите, что она уже работает.
Лекарство, которое остановит диабет, вылечит почечную недостаточность и установит смерти молодых людей, может быть доступна в течение десятилетия.
Непрерывные исследования проложили путь к таблетке, которая продлевает жизнь на 15 лет и может также предотвратить ампутацию.
Ученые из Королевского колледжа Лондона обнаружили, что у диабетиков наблюдается дефицит гормона, называемого Klotho. Также есть надежда, что анализ крови для выявления людей с высоким риском осложнений могут начать делать через пять лет.
«У нас сейчас есть простой анализ крови, который может идентифицировать людей с высоким риском заболевания».
«И есть методы лечения, которые должны быть еще оценены. Они могут реально увеличить уровень этого гормона, что может продлить жизнь и значительно улучшить качество жизни».
Д-р Каральлидде сказала, что таблетки Klotho потенциально могут даже повредить почки.
Но она предупредила, что нужно проводить больше исследований.
Из пяти миллионов диабетиков в Великобритании у 40 процентов развиваются осложнения, что дает смертность в 80 процентах случаев.
Люди, которые пьют по меньшей мере две банки соды в день, в два раза чаще умирают от сердечных заболеваний, предупреждают новые исследования.
Однако исследователи не нашли такой связи с потреблением сладких продуктов.
Они считают, что это как-то связано с тем, как сладкие напитки наводняют организм сахаром, а в продуктах высвобождение сахара замедляется жиром и белком.
Новое исследование, проведенное в Университете Эмори, является последним из множества исследований, в которых обнародованы опасения, связанные с сахаросодержащими напитками, поскольку продажи содовой продолжают снижаться.
Предыдущие исследования обнаружили связь между добавленным сахаром и ожирением, и различными хроническими заболеваниями, но мало кто смог рассмотреть связь между увеличением потребления сахара и смертью.
«Были две части этого вопроса, которые мы хотели понять, - сказал исследователь д-р Джин Уэлш, доцент Университета Эмори.
«Добавляет ли сахар повышенный риск смерти от сердечных заболеваний или других причин, и если да, то существует ли разница в риске между сахарными подслащенными напитками и сладостями?» добавила она.
Для проведения исследования исследователи во главе с д-ром Валлисом проанализировали данные 17 930 черно-белых взрослых в возрасте старше 45 лет. За ними следили около шести лет.
(Фото: https://www.healthambition.com)
Они оценили потребление продуктов и напитков испытуемых с использованием вопроса о частоте питания.
В исследовании сахарные подслащенные напитки включали предварительно подслащенные жидкости, такие как сода и фруктовые напитки. В то время как сладкие продукты включали десерты, конфеты и подслащенные продукты для завтрака, а также продукты, в которые добавлялись калорийные подсластители, такие как сахара или сиропы.
Неясно, включены ли в это исследование диетические соды, но эти напитки также содержат искусственные подсластители, которые могут быть столь же вредными, как сахар.
Исследователи также рассмотрели записи смерти людей, чтобы определить причину смерти.
Они обнаружили, что люди, потреблявшие более сладкие напитки, имели повышенный риск смерти от сердечных заболеваний, таких как сердечный приступ, сердечная недостаточность и другие причины.
В частности, те, кто потреблял 24 унции, что эквивалентно двум баночкам соды - или более сладким напиткам, каждый день в два раза чаще умирают от сердечных заболеваний по сравнению с теми, кто потреблял менее одной унции.
Этот эффект наблюдался при учете нескольких факторов, в том числе доходов, расы, образования, истории курения и физической активности.
Когда исследователи также контролировали известные факторы риска сердечной болезни, такие как общее потребление калорий, высокое кровяное давление и вес тела, эффект оставался.
Однако они не увидели повышенного риска смерти при употреблении сладких продуктов.
Они считают, что это связано с тем, как они метаболизируются - сладкие напитки не содержат каких-либо других питательных веществ, организму приходится иметь дело с внезапной «сахарной лихорадкой», а в продуктах сахара выделяются медленнее.
«Количество и частота потребления сладких напитков в сочетании с тем, что они содержат мало, если любые другие питательные вещества, приводят к потоку сахаров, которые необходимо метаболизировать», - пишут исследователи.
«Когда люди потребляют сахара в пищевых продуктах, часто есть другие питательные вещества, такие как жиры или белки, которые замедляют обмен веществ и могут объяснить различный эффект, наблюдаемый между ними», - добавили они.
Предыдущие исследования связывают сладкие безалкогольные напитки с повышенным риском развития хронических заболеваний.
Исследование 2014 года, опубликованное в JAMA Internal Medicine, показало, что люди, которые потребляли 25 процентов больше своих ежедневных калорий, в качестве добавленного сахара, более чем в два раза чаще умирают от сердечных заболеваний, чем те, чьи диеты включали менее 10 процентов сахара.
В докладе, опубликованном Гарвардским университетом в 2013 году, было обнаружено, что около 180 000 смертей, связанных с ожирением во всем мире, связаны с потреблением сладких напитков.
Исследователи из нынешнего исследования заявили, что их результаты должны побуждать врачей просить пациентов о потреблении сладкого напитка во время посещений, чтобы открыть дверь к разговору о диетическом изменении, которое может быть сделано для снижения риска.
«Мы знаем, что, если медицинские работники не спрашивают пациентов о методах образа жизни, связанных с ожирением и хроническими заболеваниями, пациенты склонны думать, что они не важны, - сказал д-р Уэлш. «Простое обращение к пациентам об употреблении их сладкого напитка ценно».
По словам физика доктора Клаудии Альберса, система старых умирающих звезд вошла в солнечную систему и питается Солнцем.
И НАСА должно обществу открыть доступ к камерам, направленным на Солнце, чтобы люди могли увидеть это.
Теория доктора Альберса основана на круглых формах, видимых при крупном изображении гало звезды, сказала она.
Фотографии были сделаны Солнечной и Гелиосферной обсерваторией НАСА (SOHO) - огромной телескопической камерой в космосе.
Д-р Альберса теперь обратилась к НАСА с просьбой разрешить неограниченный доступ к живому потоку камеры SOHO.
Она сказала: «Если нечего скрывать, тогда дайте нам изображение Солнца в реальном времени - если нечего скрывать, тогда откройте его, почему вы просто даете нам небольшие фрагменты с огромной задержкой?»
В видеоролике YouTube со своим другом исследователем Скоттом Коном она добавляет: «Это старые или мертвые звезды. Я никогда не говорила, что это планеты. Это звезды, истощающие энергию Солнца».
«Вероятно, это огромная система старых мертвых солнц, которые напали на Солнце и влияют на него».
(Фото: YouTube)
«Они создают плазменные связи с Солнцем и могут заставить Солнце темнеть, солнце становится слабее».
Доктор Альберса написала несколько книг по этой теме, в том числе «Планета X Пробуждение сейчас».
Д-р Альберса из тех людей, которые верят в Планету X или Нибирy. Однако у нее есть свое необычное объяснение, что собой представляет Плaнета X.
Большинство людей уверены, что «изгои» проникают из внешней системы Солнца внутрь и причиняют вред Земле.
Когда они проникнут на расстояние четырех млн миль, они окажут давление на полюса Земли поменяться местами и за этим последуют большие извержения и землетрясения.
Д-р Альберса не считает, что то, что «происходит на Солнце» связано с оригинальной историей про Нибиру.
Она говорит, что чужеродные посетители нашей солнечной системы могут вызвать сейсмическую активность на Земле.
Она добавляет: «Эти объекты вызывают изменения в солнечной системе, которые вызывают землетрясения и извержения вулканов».
У нее даже есть необычная теория о том, что один из объектов теперь вращается вокруг нашей планеты, а еще много других вокруг Юпитера.
(Фото: YouTube)
Д-р Альберс сказала: «Это огромная система звезд, притянутых к Солнцу, и которая остается близкой к Солнцу, когда они находятся в нашей солнечной системе.
«Недавно я обнаружила, что они, возможно, ушли от Солнца к планетам, и возможно, поэтому у Юпитера стало не 16 спутников, а 69. Он, должно быть, что-то захватил».
Ранее ученые НАСА заявили, что есть еще одна планета на краю нашей солнечной системы, но теория еще не доказана окончательно.
Главная | Записи | Форум | Высший в интернете
2018-03-30 13:51:48 
885
