Солнце постепенно теряет свою власть на нашей планетой, поскольку оно создает огромную массу солнечного ветра - и Земля отходит от нашей домашней звезды.
Так может ли Земля погрузиться в вечную тьму пустоты между звездами? Об этом, конечно, не о чем беспокоиться - поскольку дрейф происходит невероятно медленно, со скоростью 1,5 сантиметра в год, сообщает «Регист». Антонио Генова из Центра космических полетов «Годдард» НАСА говорит, что солнце теряет массу, поскольку частицы отрываются в виде солнечного ветра. В результате орбиты планет расширяются», - говорит НАСА.
Когда Солнце начнет умирать - оно будет расширяться, чтобы стать красным гигантом примерно через пять миллиардов лет, сжигая нашу планету в огне. К этому времени Земля будет на 150 000 миль дальше. Генова сказал «Регистру»: «Этот эффект увеличивается с расстоянием от Солнца. Сатурн, который в десять раз дальше от Солнца, чем Земля, движется более 14 см в год.
Генова и его команда использовали данные зонда «Вестник» НАСА, измеряя влияние на Меркурий, ближайшую к Солнцу планету. Генова говорит: «Меркурий - идеальный объект испытаний для этих экспериментов, потому что он настолько чувствителен к гравитационному эффекту и активности Солнца».
Китайские рабочие снова продемонстрировали свою невероятную производительность.
Около 1500 рабочих потратили всего девять часов, прокладывая железную дорогу для нового железнодорожного вокзала в провинции Фуцзянь, на юге Китая.
По словам начальника, семь поездов и 23 экскаватора были использованы для оказания помощи в массовом проекте.
Обзорное видео, показывает, как строители соединили три крупные железные дороги - железную дорогу Ганьлун, железную дорогу Ганлуилунг и железную дорогу Чжанлун - с новой железной дорогой Нанлонг.
Они также установили сигналы движения и ряд средств мониторинга движения.
Строительство проходило на железнодорожном вокзале Наньлонг в городе Лонгьян по данным агентства Синьхуа.
Строительство началось 19 января и закончилось в первые часы 20 января, говорится в отчете.
Проект был завершен так быстро, потому что рабочие были организованы в семь подразделений для решения различных задач одновременно, сказал Чжан Даосун, заместитель руководителя Китайской строительной группы Tiesiju, главного строителя железной дороги страны.
Строительство железной дороги Наньлун продолжается и, как ожидается, завершится в конце 2018 года.
По словам Синьхуа, железная дорога протяженностью 246 километров должна стать основным транспортным узлом между юго-восточным Китаем и центральным Китаем.
Согласно сообщениям, железная дорога сможет поддерживать поезда, которые работают на максимальной скорости 200 км / ч.
Это может показаться сюжетом фильма ужасов, но есть очень реальный шанс, что разрушительный космический вирус, спускается на Землю, и может уничтожить человечество. Теперь эта мрачная перспектива стала выглядеть немного более вероятной после откровения о том, что вирусы-убийцы могут выжить там в бесконечной безвоздушной пустоте.
Человек просуществует менее 20 секунд в холодном и пустом вакууме. Это время, необходимое для использования всего кислорода в теле. Отсутствие атмосферы может вызвать образование пузырьков газа в крови и других жидкостях, раздувание человека в воздушный шар до того, как они умрут от декомпрессии. Но вирусы очень выносливы и могут жить повсюду во вселенной, включая другие планеты, луны и даже в пустоте пространства, подозревают ученые НАСА.
(Фото: thoughtco.com)
Теперь группа ученых призывает космические агентства искать их в жидких образцах от спутников Сатурна и Юпитера, а также скал с Марса. Если нам удастся обнаружить вирусы в этих образцах, это может доказать, действительно ли они могут выжить в космосе и позволить нам определить, насколько они представляют риск для наших видов. Биолог профессор Стедман из Портлендского государственного университета в США сказал: «Прошло более века с момента открытия первых вирусов».
«Вступая во второй век вирусологии, мы можем, наконец, начать фокусироваться за пределами нашей собственной планеты». Исследователь считает, что, если космический вирус найдет свой путь на Землю, результаты могут быть разрушительными, потому что человечество не сможет сопротивляться этому.
Два мальчика-подростка, оказавшихся в море из-за прилива, были спасены надувным буем, сброшенным с дрона. Это было первое в мире спасение дроном.
Монти Гринслед, 16 и Габ Видлер, 17 лет, были замечены борющимися с волнами прилива у Леннокс-Хед, Новый Южный Уэльс, Австралия.
Пара оказалась в ловушке на 3-х метровых волнах и не была легко доступна на лодке, но была спасена после того, как беспилотный дрон вылетел и бросил надувной буй, чтобы они могли держаться за него.
На кадрах видно, что дрон на дистанционном управлении летает над подростками и сбрасывает надувное устройство, которое приземлилось почти в пределах досягаемости.
В течение 35 секунд лета дрон сбросил им надувной буй, на котором они повисли, а волны подтолкнули их обратно к берегу, где уже к ним подобрались спасатели.
Пара осталась совершенно невредимой за время их испытания, кроме усталости.
Бен Троллоп, главный операционный директор Westpac Little Ripper Group, который управляет поисковыми и спасательными беспилотными самолетами, сказал: «Две девочки-подростки позвонили в команду серфингистов, а те уже перезвонили нашим ребятам.
«Плавающее устройство было сброшено, и оно наполнилось воздухом в течение нескольких секунд, парни схватили его, и волны выбросили их к берегу».
Эдди Беннет, генеральный директор Westpac Little Ripper, сказал, что технология беспилотных летательных аппаратов находится на стадии разработки в течение трех лет, и вот наконец мы добились первого спасения в мире.
Он сказал: «Спасение в Westpac Little Ripper двух молодых пловцов сегодня, в трехметровом опасном приливе, наглядно показало преимущества этой передовой технологии в такой критически важной ситуации в чрезвычайных условиях».
«Это работает, и Австралия лидирует в мире в этой технологии».
Пресс-секретарь Департамента первичной промышленности Нового Южного Уэльса сказал, что они были в восторге от того, что технология пригодилась для спасения.
Д-р Наталие Молчанивский, директор по исследованиям в области рыболовства, сказала: «Мы рады, что технология была введена в действие сегодня».
«Это отличный результат после более чем 18 месяцев испытаний».
Наряду с их способностью обнаруживать пловцов в беде и доставлять спасательные устройства быстрее, чем на лодке, в Австралии используются беспилотные летательные аппараты для обнаружения подводных хищников, таких как акулы и медузы.
Искусственный интеллект разрабатывается с использованием тысяч изображений, захваченных камерой-дроном, для создания алгоритма, который может идентифицировать различные объекты океана.
Программное обеспечение может различать морских существ, таких как акулы, которые он может распознать с точностью более 90 процентов, по сравнению с примерно 16 процентами невооруженным глазом.
На некоторых пляжах в Австралии есть сети от акул, но правительственный отчет в прошлом году призвал к их постепенному устранению в пользу применения ряда альтернатив, включая технологию сонара и воздушных патрулей.
В ходе расследования выяснилось, что сети не гарантируют общественную безопасность больше, чем другие сдерживающие факторы, но нанесли значительный ущерб морской жизни.
Если вы поклонник микроволновой еды, тогда вы может быть пересмотрите варианты своего обеда.
Микроволновки могут быть столь же вредными для окружающей среды, как и автомобили, шокирует нас новое исследование.
Исследование, проведенное исследователями из Манчестерского университета, показало, что микроволновки всего Евросоюза вырабатывают 8 миллионов тонн углекислого газа ежегодно - столько же, сколько почти 7 миллионов автомашин.
Исследователи рассмотрели воздействие микроволновок на нашу среду обитания по всему протяжению пути от их производства до утилизации по истечение срока эксплуатации.
Их анализ показал, что только их производство само по себе более чем на 20 процентов истощает природные ресурсы и меняет климат.
(Фото: The University of Manchester)
Но самым большим влиянием на нашу среду обитания это конечно использование электрической энергии микроволновыми печками.
Каждый год микроволновки в ЕС используют около 10 терават в час - что эквивалентно ежегодной выработке электроэнергии тремя большими газовыми электростанциями.
Индивидуально исследование выявило, что каждая микроволновая печь использует 575 киловат-часов электрической энергии за восемь лет жизни - так же, светодиодная лампа, непрерывно горящая на протяжение почти 9 лет.
Есть еще основная головная боль - это сами микроволновки, которые многие люди предпочитают выбрасывать.
Д-р Алехандро Галлего-Шмид пояснил: «Быстрые технологические разработки и падающие цены стимулируют приобретение электроприборов и устройств с электронной начинкой в Европе».
(Фото: Daily Mirror)
«Юзеры выбрасывают старую технику, не дожидаясь, когда она развалится. Приобретение все новых и новых приборов с электронной начинкой это настолько в тренде особенно среди молодых покупателей».
«В конце концов вырастают горы свалок электронных приборов и электрического оборудования и микроволновки занимают там одно из ведущих мест в мире».
Исследователи надеются, что их результаты помогут разработать новые правила для микроволновок.
Китайские инженеры построили самый большой очиститель воздуха в мире и заявили, что он уже уменьшает загрязнение в печально известном городе. 100-метровая башня в северном городе Сиань всасывает грязный воздух, который затем проходит через несколько очищающих слоев.
Цао Юнджи, инженер, возглавляющий проект, сказал, что гигантский очиститель воздуха может очистить воздух на площади 10 квадратных километров. «У башни нет равных по размеру ... результаты весьма обнадеживающие», - сказал он Южно-Китайской утренней почте. Зиань сильно загрязняется зимой, потому что он зависит от угольных электростанций.
Очиститель воздуха работает с использованием солнечной энергии для закачки грязного воздуха через механизмы очистки и настолько эффективен, что может работать в холодную погоду. Ежедневно он может пропускать через себя 10 миллионов кубических метров загрязненного воздуха. Когда это происходит, очиститель может снизить уровень серьезного загрязнения до умеренных уровней. «Мне становится лучше, - сказал менеджер ресторана, который считает, что башня оказывает положительное влияние на смог. Теперь Цао и его команда надеются построить еще большие башни высотой 500 метров в других городах.
Состав глины из полимеров Fimo считают безопасным, комфортным материалом для поделок. Он отлично подойдет детям и взрослым. Лепка из него дается просто и легко. Он более комфортный по отношению к пластилину. После того, как изделия запечь внутри простой духовки, можно получить наличие прочных, долговечных изделий, которые способны сохранить очертания формы, цвета в течение длительного времени. Каким образом ее применить?
Начинать надо тем, что этот материал существует в разных видах. Глину отличают параметры.
Цвет. Подобно пластилину, этот материал бывает с различными оттенками. Наличие такого факта позволяет добиваться требуемого визуального образа изделия.
Тип получаемой поверхности. Она бывает матовой или блестящей. Благодаря этим параметрам глина из полимеров фимо позволяет добиваться нужной фактуры, реализовывать всякие задумки.
Ромашку прославила ее красота и уникальные свойства. С этим связаны многие легенды. Этим цветком пользовались, когда гадали. Его дарили для любимых. Это растение известно в двухсот пятидесяти видах. Тридцать процентов из них продолжает расти в России. Цветы так назвали не очень давно. Они имеют желтую сердцевину, возвышающуюся как пупок.
Этими цветами восхищаются многие. Можно не сомневаться, что букет, составленный из ромашек, легко применить как приятный сюрприз для женщины.
В первый раз ее заметил Колумб, когда путешествовал вокруг земного шара. Родными местами ее стала территория Америки. Изучением полезных свойств цветка стали заниматься в Старом свете. На территории Европы ее появление произошло в семидесятых годах девятнадцатого века. Внутри травников и лечебников в период средних веков ее называют как романовая трава.
Ученые недавно обнаружили самого радикального и психоделического динозавра всех времен. Дамы и господа, перед вами радужный динозавр.
Он был величиной с ворону с ярко-переливающимися перьями. Жили они в Китае около 161 миллиона лет назад. Их назвали Кайхонг, что на мандарине означает слово радуга. Наблюдая микроскопические структуры в изумительно сохранившейся окаменелости, ученые обнаружили красочное оперение существа.
Перья были особенно яркими на голове, шее и груди, с такими же цветами, как и перья у колибри. Открытие было сделано в китайской провинции Хэбэй, и это «предполагает, что мир юрского периода был более красочный, чем предполагали ранее», - сказал эволюционный биолог Чад Элиасон.
Большая часть тела радужного динозавра имела темные перья, но лентообразные радужные перья покрывали его голову и шею. Хотя он обладал многими птичьими характеристиками, исследователи сомневались, действительно ли он мог летать. Его оперение могло привлекать помощников, одновременно обеспечивая изоляцию.
Кайхонг был двуногим хищником с черепом, похожим на Velociraptor, и острыми зубами, что, вероятно, помогло ему охотиться на мелких млекопитающих и ящериц. Над его глазами были гребни, похожие на костлявые брови. Это самое раннее известное существо с асимметричными перьями, черта, используемая птицами для управления во время полета. У кайхонга на хвосте были предположительно хвостовые перья, а не перья для крыльев, которые впервые использовались для аэродинамической локомоции.
Британский изобретатель полагает, что угроза от террористических атак с использованием транспортных средств может быть значительно сокращена простым новым устройством. Устанавливается вдоль бордюров. Установка устройства занимает всего три минуты и стоит всего несколько фунтов для производства. Янник Рид из Ассоциации экологического транспорта (ETA) был вдохновлен изобрести «Кошачий коготь» после просмотра эпизодов террористических атак с участием автомобилей, таких как атаки в Вестминстере или на Лондонском мосту в прошлом году. «Кошачий коготь» работает быстро, прокалывая автомобильные шины. Он примерно, как половина размера маленького апельсина и предназначен для установки тысячами вдоль бордюров и тротуаров. Когда автомобиль или грузовик проезжает по Кошачьему когтю, вес машины, когда она наезжает на устройство, заставляет его развернуть острую стальную трубку, которая быстро пробивает шину.
(Фото: cover-images)
Янник говорит, что это не представляет угрозы для пешеходов, потому что человек, стоящий на вершине устройства, не будет достаточно тяжелым, чтобы его активировать. Янник из Кингстона, Лондон, сказал: «43 человека были убиты в прошлом году на автомобилях и грузовиках, когда они шли вдоль или по краю тротуара, поэтому я изобрел «Кошачий коготь», чтобы уменьшить этот тип террора, а также бороться с политически мотивированными атаками. «Чтобы предотвратить террористические атаки в определенных местах, физические препятствия, такие как стальные блокираторы или бетонные блоки, являются единственно возможной встречной мерой, но нецелесообразно или не желательно устанавливать их повсюду». Он сказал, что устройство является «дешевым и эффективным для вторичной линии обороны, которая может использоваться в широко распространенных областях.
(Фото: cover-images)
«Машина, используемая для нападения на пешеходов на Вестминстерском мосту в марте 2017 года, была бы фактически обездвижена, если бы все шины были проколоты, когда она впервые выехала на тротуар», - сказал Янник. «Водитель не достиг бы высоких скоростей, которые он использовал для такого разрушительного эффекта». «Коготь» также может помочь полиции устранить незаконную парковку», сказал Янник.
Главная | Записи | Форум | Высший в интернете
2018-01-22 17:52:20 
1190
